非洲高温地区混凝土结构物外观质量控制.pdf

・其他・非洲高温地区混凝土结构物外观质量控制杨振铎（中国土木工程集团有限公司北京１０００３８）摘要新建吉布提铁路项目地处世界温度最高的非洲国家吉布提，通过对该项目混凝土结构物施工时出现的一些外观质量问题进行研究，总结了高温地区混凝土施工相关的控制措施，并通过现场实践、持续改进。最终混凝土外观质量取得了良好的效果，为本项目正常组织实施提供了可靠的保证。关键词混凝土高温外观质量控制措施中图分类号ＴＵ７５５文献标识码Ａ—文章编号１００９４５３９（２０１６）０１－０１２２－０３ＡｐｐｅａｒａｎｃｅＱｕａｌｉｔｙＣｏｎｔｒｏｌｏｆＣｏｎｃｒｅｔｅＳｔｒｕｃｔｕｒｅｉｎＨｉｇｈ－ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅＲｅｇｉｏｎｏｆＡｆｒｉｃａＹａｎｇＺｈｅｎｄｕｏ（ＣｈｉｎａＣｉｖｉｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＣｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｂｅｉｊｉｎｇ１０００３８，Ｃｈｉｎａ）ＡｂｓｔｒａｃｔＴｈｅｐｒｏｊｅｅｔｏｆＤｊｉｂｏｕｔｉＲａｉｌｗａｙｌｏｃａｔｅｓｉｎＤｊｉｂｏｕｔｉ－－ｔｈｅ’ｗｏｒｌｄＳｈｉｇｈｅｓｔｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｏｆＡｆｒｉｃａｎｃｏｕｎｔｒｉｅｓ．Ｔｈｒｏｕｇｈｓｔｕｄｙｏｆｓｏｍｅａｐｐｅａｒａｎｃｅｑｕａｌｉｔｙｐｒｏｂｌｅｍｓｗｈｉｃｈｈａｖｅａｒｉｓｅｎｉｎｔｈｅｓｔａｇｅｏｆｃｏｎｃｒｅｔｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｍｅａｓｕｒｅｓｒｅｌａｔｅｄｔｏｃｏｎｃｒｅｔｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｉｎｈｉｇｈ・ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｒｅｇｉｏｎａｒｃｓｕｍｍａｒｉｚｅｄ．Ａｎｄｔｈｒｏｕｇｈｏｎ－ｓｉｔｅｐｒａｃｔｉｃｅａｎｄｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ，ｔｈｅａｐｐｅａｒａｎｃｅｑｕａｌｉｔｙｏｆｔｈｅｃｏｎｃｒｅｔｅｆｉｎａｌｌｙａｃｈｉｅｖｅｓｇｏｏｄｒｅｓｕｌｔｓ．Ｉｔｐｒｏｖｉｄｅｓａｒｅｌｉａｂｌｅｇｕａｒａｎｔｅｅｆｏｒｎｏｒｍａｌｏｒｇａｎｉｚａｔｉｏｎａｎｄｉｍｐｌｅｍｅｎｔａｔｉｏｎｏｆｔｈｉｓｐｒｏｊｅｃｔ．Ｋｅｙｗｏｒｄｓｃｏｎｃｒｅｔｅ；ｈｉＩｓｈｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ；ａｐｐｅａｒａｎｃｅｑｕａｌｉｔｙ；ｃｏｎｔｒｏｌｍｅａｓｕｒｅ．，．一“”高的要求，吉布提铁路项目伊始就将争创鲁班奖。““做为创优目标。该铁路采用中国设计标准、中国咨随着中国铁路建设的高速发展，铁路行业混凝询监理、中国规范，在中国铁路走出去的起步时刻，土在高海拔、高寒、沙漠等各种特殊环境下质量控该铁路的成功实施将为中国铁路在东非国家起到制已经很成熟。但是在混凝土外观质量控制方面，示范作用，社会影响大。尤其在恶劣环境下，如何保证混凝土内实外美还有混凝土外观质量直接代表混凝土质量的好坏，待探索的空间。但是在高温、超高温地区，水化热过大¨］，水分散失吉布提地处东部非州，是世界上极少数温度极过快等原因会造成许多质量问题进而影响外观质高的国家之一，每年７月份至９月份气温在４０ｏＣ以量，吉布提铁路工期安排紧张及资源组织困难，如上，最高气温能达到５０ｏＣ，炎热少雨、年平均降水量果混凝土质量不稳定将严重影响整个项目的实施。在１５０ｉｎｌｎ以下，在如此艰苦的条件下，如何保证混凝土外观质量是国内或世界其他国家不可能遇到２工程概况的难题。新建吉布提铁路是由中国土木工程集团公司中土集团公司对该项目的质量管理提出了很以ＥＰＣ合同组织实施的铁路项目，铁路起点为吉布——收稿日期：２０１５０９２０提与埃塞边境Ｇａｌｉｌｅ，至吉布提市郊Ｎａｇａｄ，正线与１２２铁道建筑技术只ＡＩＬＷＡＹＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ２０１６（ｏｌＪ万方数据・其他・支线全长９０ｋｍ。全线共设Ｎａｇａｄ、Ａｌｉ—Ｓａｂｉｅｈ、Ｈｏｌｈｏｌ３个车站，桥梁１６座，框架桥及涵洞共１８１座，全线混凝土需求量大。３吉布提国家气候条件吉布提全国主要属热带沙漠气候，内地属热带草原气候，终年炎热少雨。每年有６０一８０ｄ气温在℃—４０以上，湿度高。５９月为热季，平均气温在℃℃３５以上，最高气温可达５０；１０月至次年４月为℃凉季，平均气温２５以上。年平均降水量在１５０ｍｍ以下。４施工中发现的混凝土外观质量问题混凝土外观质量是指混凝土在施工完成后，未经人工整修、装饰自然形成的外观质量。良好的混凝土外观质量直接体现混凝土的内在质量并影响其使用年限。混凝土的外观质量应达到：线条顺直【２Ｊ、色泽一致、表面光滑，无错台、无蜂窝麻面等。自吉布提铁路结构物开始施工，我们按照国内高温条件下混凝土施工所采取的措施进行施工，但是发现混凝土外观质量存在很多问题，为此专门组织现场技术人员，对先开工段的结构物缺陷进行了详细的调查统计，统计结果见表１。表１‘混凝土质量缺陷统计３１序号项目测点数频数频率／％累计频率／％ｌ蜂窝、麻面４０３０７８．９７８．９２孔洞４０３７．９８６．８３裂缝４０２５．３９２．１４缝隙夹层４０２５．３９７．４５漏筋４０ｌ２．６１００６合计２００３８１００成蜂窝麻面的现象。通过现场实际观察发现了施工中存在以下影响混凝土外观质量的原因。５．１施工入模温度过高在施工过程中我们根据国内的施工经验，对混凝土原材料采用遮阳措施，并尽量安排夜间温度低的时候进行混凝土施工。通过对人模温度统计，统计结果见表２，从表２可以看出通过上述措施混凝土的入模温度超出了规范要求。表２混凝土入模温度统计℃时间段１２３４５９月１７日３ｌ３２３５３１３３９月１８日２９３ｌ３２３３３５９月１９日３０３５３６３２３ｌ９月２０日３ｌ３３３２３０３５５．２混凝土运输距离过远吉布提铁路全长共９０ｋｍ，沿线共设置４个混凝土拌和站，拌和站距施工地点最远为２０ｋｍ，从开盘运输至施工地点大概需要３０～４５ｍｉｎ，由于天气炎热，造成混凝土坍落度损失过大。到达现场混凝土的使用性能变得极差，由于一般结构物钢筋间距都很小，造成砂石不能通过钢筋到达模板位置，进而形成蜂窝麻面或孔洞。５．３涵洞等结构物采用木模板。接缝位置密封不到位。造成漏浆由于涵洞或框架桥墙身采用分段浇筑的方法，先浇筑混凝土由于墙体不平造成上部模板与已浇筑混凝土无法密贴。某些棱角部位，由于模板加工误差，拼装不紧密，造成周边混凝土漏浆，砂浆不足以包围周边的砂石，拆完模板后会出现蜂窝麻面现象。。。。鉴耋三！鬯戛暨鎏兰翌翌篓圭苎望竺篓．竺６控制混凝土外观质量采取的措施观测点的调查，外观质量问题出现频数和频率较高……………………一一～一一。的是蜂窝麻面及孔洞ＭＪ。６．１采购水制冷设备，确保混凝土入模温度符合蜘茹５外观质量问题成因分析““。根据吉布提特殊的施工环境和气象条件，项目混凝土蜂窝麻面缺陷形成的因素很多，诸如砂部经过研究决定购买２套箱式水制冷设备，设置专石原材料、外加剂、混凝土拌和过程、混凝土运输、人负责现场盯控水制冷系统，保证拌和用水温度控入模温度、模板拼接密封程度、现场施工工艺水平℃∞制在５以下Ｊ，砂、石等原材料在３ｄ前全部采取等，如果其中的某些环节控制不好就容易造成粗骨遮阳降温措施，混凝土罐车安装保温衣。措施实施料之间的间隙没有被水泥砂浆包裹密实ｂＪ，继而形后，试验室对入模温度现场统计，统计结果见表３。铁道建筑技术尺Ａ『ＬＷＡＹＣＯＮＳＴＲＵＣＴＩＯＮＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ２０１６（ＯｒＪ１２３万方数据・其他・表３混凝土入模温度统计℃时间１２３４５９月２５日第１车２６２６２７２７２８９月２５日第２车２５２６２７２７２９９月２５日第３车２４２６２７２７２９９月２５日第４车２４２５２６２７２９采用制冷设备对降低混凝土人模温度的效果非常明显，而且水制冷设备根据现场的实际情况可以随时调节，解决了高温情况下混凝土坍落度损失、人模温度超高问题【７Ｊ。６．２优化混凝土运输方式。减少混凝土等待时间在施工阶段，现场技术人员对每车混凝土坍落度进行检查，发现由于温度高、距离远，混凝土坍落度损失很大旧Ｊ。现场浇筑２１ｍ３混凝土，将原来３辆混凝土罐车调整为４辆，每车的运输方量由７ｍ３调整为４．２５ｍ３。每车施工用时共减少３０ｍｉｎ，到达现场的坍落度由１７５ｍｍ变为１９０ｍｍ，满足现场泵送混凝土施工要求，坍落度统计结果见表４。表４措施实施后坍落度统计车数／每车运输砼每车施工完成出厂坍落施工现场辆数量／ｍ３用时／ｍｉｎ度／ｒａｍ坍落度／ｍｍ３７１２０１８０～２１０—１６０１７５４４．２５９０—１９０２２０１９０～２１０３０ｃｍ【ｌｌＪ。（２）采用插入式振动器振捣，根据现场不同情况采用不同半径的振动棒，振动棒的移动间距不超过振动棒作用半径的１．５倍。—（３）振捣棒与侧模应保持５１０ｃｍ间距，防止振动棒碰撞模板，造成模板变形，同时避免碰撞钢筋及各种预埋件。—（４）振捣棒插入下层的深度控制在５１０ｃｍ之间，同时下层混凝土要保持一定的塑性。６．５加强后期养护。防止混凝土后期裂缝扩展由于桥梁墩身一般高度较高，吉布提铁路最高墩身为３１ｍ，采用传统的塑料薄膜包裹、洒水养护即不方便也不安全。所以我们采用喷洒高效养护剂对养护困难的结构物进行养护，拆模后立即用喷雾器喷洒或用小木刷刷高效养护剂¨２ｌ，确保混凝土水分不蒸发，且应均匀喷洒，最终保证砼表面形成完整的一层保护膜，养护剂没有完全干燥前不能再碰撞混凝土结构物，以免破坏保护膜。７结束语万方数据・其他・可邀请外部专家加入评标委员会。专家库的专家应当在一定时间内相对固定，以便于各领域评标专家熟悉相关政策法规和业务理论。《评标细则》是根据招标文件中评标办法制定的由评标委员会对投标文件进行评价和比较的依据。《评标细则》必须结合招标标的货物的特点制定计分标准，脱离招标标的货物特点制定的《评标细则》是没有任何价值的。清标工作对评标工作具有决定性意义，是评标工作的瓶颈。客观、公正、高水平的清标工作能够真实反映投标人的实际情况，评标委员会依据清标所反映的客观情况进行评标工作。反之，清标工作做得不好，就不可能评选出优秀的中标人。在国有大型对外工程承包企业组织的招评标工作中，为提高效率，节约招标工作时间，清标工作往往由设备物资管理部门的工作人员来完成。投标人由于时间紧张，人员水平参差不齐，在制作投标文件时难免会出现瑕疵及错误，这就对参与清标工作的人员的专业水平与职业素质提出了更高的要求。在必要情况下，招标方在清标过程中应组织对投标人企业及原材料供应企业组织实地考察。考察小组的客观报告，应作为评标的依据之一。招标办公室在组织评标会议时，应注意将评标会议所需资料（招标文件、投标文件、清标资料、澄清答疑文件、开标汇总表等文件）准备齐全。根据招标文件规定的方法、因素、标准组织评标委员会进行投标文件的初审及详细评审。评标过程的计算方法应严格按照招标文件的规定执行。评标过程所有分数的计算均需要经过复核程序。５结束语产品质量，是企业的灵魂。优秀的质量控制，是所有胸怀大志的企业家孜孜以求的理想。国有大型对外工程承包企业，在新的历史时期，肩负着开疆拓土的伟大历史使命，他们更是加倍重视产品的质量控制。实施设备物资的招标采购，在招标采购活动中实施全过程质量管理，必将为国有大型对外工程承包企业在国际工程承包市场中迎风破浪前行提供源源不断的动力。参考文献［１］刘颖．浅谈铁路物资的集约化采购［Ｊ］．铁道建筑技术，２００８（Ｓ１）：３７８．［２］张利军．物资采购前期市场调研在准池铁路建设中的有益探索［Ｊ］．铁道建筑技术，２０１３（Ｓ２）：１５６．［３］李旭东．浅议如何做好钢材采购管理工作［Ｊ］．铁道建筑技术，２０１５（４）：１２２．［４］朱列辰，刘岳起．物资设备招标采购中的几个关键环节［Ｊ］．实验室研究与探索，２００５（１２）：１２４．［５］赵暑生，张龙祥，邹和礼．线性规划决策法在设备招标中的运用［Ｊ］．铁道物资科学管理，２００３（６）：５０．［６］张剑涛．企业物资设备的集中招标采购是降低成本的有效途径［Ｊ］．铁道物资科学管理，２００１（５）：５９．［７］陈静．铁路物资采购监督工作中存在的问题与对策［Ｊ］．铁路采购与物流，２０１４（５）：６３．［８］郭亮．浅议物资投标中不平衡报价产生的原因与制约方法［Ｊ］．铁路采购与物流，２０１２（０）：５５．［９］崔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