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66 材料1一程/2011年7期 TIC/7075铝基复合材料的磨损实验研究 ExperimentalStudyoftheWearResistanceof TIC/7075A1MatrixComposite 刘慧敏,宋振东,许 萍,张晶 (1内蒙古工业大学材料科学与工程学院,呼和浩特010051; 2内蒙古轻金属材料重点实验室,呼和浩特010051) — — IIUHuirain~,SONGZhendong,XUPing,ZHANGJing (1SchoolofMaterialsScienceandEngineering,InnerMongolia UniversityofTechnology,Hohhot010051,China;2InnerMongolia KeyIaboratoryofLightMetalMaterials,Hohhot0l0051,China) 摘要:采用原位反应喷射沉积法制备TIC/7075铝基复合材料,并在销一盘式磨损机损上进行摩擦磨损实验研究。通过 TEM观察原位TiC颗粒的分布与形貌,并利用SEM观察沉积态组织磨损表面形貌。结果表明:复合材料的耐磨性和 TiC颗粒含量及载荷有关,在低载荷(8.9N)状态下,材料的耐磨性随TiC颗粒含量的增加而增强,在高载衙(26.7, 35.6N)状态下,材料的耐磨性随TiC颗粒含量的增加而减小。 关键词:原位TiC颗粒;铝基复合材料;耐磨性 中圈分类号:TGl46.21 文献标识码:A 文章编号:100l4381(2O11)07006604 Abstract:TheTiCreinforced7075Almatrixcompositeshavebeenfabricatedbymeltnsitureaction — spraydeposition.ThemierostructuresofspraydepositedalloyswerestudiedusingSEMandTEM. ———— Thedryslidingwearbehaviorofthealloyswasinvestigatedusingapinondiscmachineunderfour loads,namely8.9,17.8,26.7and35.6N.Ithasbeenfoundthatthewearbehaviorofthealloyswas — dependentontheTiCcontentinmicrostructureandappliedload.Atlower1oad(8.9N),withincreas — ingTiCcontent,thewearrateofthealloywasdecreased.Athigherloads(26.7,35.6N),sprayde posited7075A1alloyexhibitedsuperiorwearresistancetotheTIC/7075composites. Keywords:in-situTiCparticle;A1matrixcomposite;wearresistance 颗粒增强金属基复合材料具有高的比强度、比刚 度,优良的高温力学性能和耐磨性,是近年来备受关注 的材料领域,并已在诸多要求耐磨性的领域,例如在航 空航天、汽车工业等领域获得了应用_1]。目前,我国由 于摩擦磨损造成的经济损失对社会和经济的快速发展 带来很大的负面影响,已经引起学术界的重视,为此也 进行了大量实验研究,取得了一些成果,但仍存在很多 问题有待于进一步研究_2j。通常材料的晶粒组织被 细化后,不仅具有提高强度的作用而且还能够提高材 料的塑性和韧性,但是对耐磨性的影响如何,很少见相 关的研究结果。 本工作采用原位合成的方法,将增强颗粒加入到 7075铝合金当中,然后通过喷射沉积法制备TiC/ 7075A1基复合材料,形成快速凝固组织,并对其进行 摩擦磨损实验研究,探索细晶组织、原位TiC颗粒及 其含量对复合材料耐磨性的影响机理。原位颗粒与外 加型的颗粒相比,在基体合金中直接反应生成,具有分 布均匀,界面无污染等优点。通过对原位颗粒增强的 铝基复合材料进行磨损实验研究,为开发耐磨性好的 铝基复合材料提供实验与理论依据。 1实验方法 采用原位反应喷射沉积法制备实验用复合材料, ≮ 其具体过程:(1)将Ti粉(<50/1m),石墨粉( 75t,m),Al粉(<75tim)按一定比例在混粉机内混合 均匀,并压制成+20mm× 25mm的预制块备用;(2)将 坩埚中的7075铝合金(Zn5.7,Mg2.5,Cu1.8,Cr0.2, Fe<0.15,Si<0.15,Mn<0.15,其余为Al,质量分 ℃ 数/,下同)升温至900,用石墨钟罩将规定量的—— TiCAl预制块压入此合金熔液中,通过原位反应生 成TiC颗粒,适当搅拌使其更加均匀地分布于合金熔T IC/707 5铝基复合材料的磨损实验研究67 体中。待 反应完成后降温至73 0℃并用六氯乙烷和氟硅酸钠精 炼除气;(3)熔体 再次被升温至810~C2时,进行喷射成形,采用氮气作 为雾化气体,雾化压力为0.6~0.8MPa,导流 管直径为3mm,沉积距 离为4 00mm。 采用相同的工艺 参数,制备不含TiC颗 粒的7075铝合金 作为对比基准。 摩擦磨损实验采用的设 备为FAI。E X一6型销一盘式磨损实验机,磨损方 式为干摩擦,磨损量采用试样的失重量来表示。试 样成分为喷射沉积X%(质量分数)T IC/70 7 5铝基复合材料, 其中X一0,5,8,10。试样尺寸与 形状为44.8mm×1 2.7mm。对磨 金属盘采用淬火+回火的T8钢,其名义 成分(质量分数/%)为Fe一0.8 C一0.3 5Mn一0.3S i。磨盘的表面硬度为64H R C、表面 粗糙度为R。一1扯m。摩擦载荷值分别取8.9,1 7.8,2 6.7,3 5.6N。采用光电天平进行磨损 量的测量,其分辨率可达±0.1mg。每一组测试均用3个试样,摩擦前后将试样放入 丙酮中,采 用超声波 振动的方式清洗干净。磨损率按磨损量/滑动距离 的方法 计算。通过扫描电镜观察微观 组织、磨 损表面形貌。采用离子减薄法制备透射电镜样品,观察原位T iC颗 粒的分布、 形貌和尺寸等。2实 验结果 与分析2.1沉积态 组织图l(a),(b)分别是 喷射沉积7075和5%TiC/7075A 1基复 合材料的沉积态组织,由均匀细 小的等轴品组成。这 是由于在喷射沉 积过程中,一方面高压氮 气气流与熔休强 烈的对流 换热,使得合 金凝同时获得很高的冷却速率(10。~10。K/s),另一方面是雾化气体与雾化的合金液滴 之间的动能交换,使雾 滴获 得很高的运动速度,模拟计算结果【阳表明其运动速 率为50~10 0m/s,具有较高 动能的 雾滴撞击基 板或沉积表面, 其冲击动能所产生的剪切应力将合金液滴和沉积表层图I沉积态 组织(a)7075 铝合金;(b)5%T IC/707 5铝基复合材料的 枝品打碎, 形成细 小的等轴品组织。I。avernia等人对不同材料的喷射沉积 组织进行的大 量的研究表明1 1。j,尽管实验条件不同, 材料成分不同。但其沉积态组织总是以等轴晶形态出现,尺寸 范同 约为10~50/~m,属于快速凝固组织。 在本工作中,经 统计得出 喷射沉积7075铝合金的 平均晶粒尺 寸为20/am;喷射沉积TIC/7075铝基复合 材料 的平均晶粒尺 寸为8/am,可见后者的组织被进一步细化了。考虑到统计的误差,按保守的算法,其 细化程度已达到50%左右。原位TiC 颗粒具有 如此显 著的 细化组织的主 要原因是它与基体铝合金两者之间满足 点阵匹配原理。…,并且T i C颗粒是在基体合金熔体内部通过热爆反应直接形成。颗粒与基体之间的界面干净,在复合材料的凝固过程中促进形核、抑制品粒长大。图2为原位Ti C 颗粒在喷射沉积7075铝合金中的分布与形貌,罔中黑色粒 状相为原位TiC颗粒,其尺 寸的分布范围为<1扯m,属于亚微米级 颗粒,其形貌一般呈较规则多边形。图2表明,原位 反应方法制备的T iC 颗粒在基体合金中的分布较 为均匀,未产生团聚现象,这一点 符合原位合成的特点。 在原位合 成的热爆反应 过程中, 反应产物在热 爆力的作用下,分散于熔体中,使 得原位颗粒在基体合 金内部分布 较均匀,从而克服了外加颗粒分布不 均匀的不足。 另外从冈1(b)可知,复合材料被 细化的品粒组织 较为均匀,表 明起到 细化晶粒作用的原位TiC颗粒分布是 较为均匀的。2.2磨损表 面形貌的SE M观察图3~4为不同载荷下(8.9N和3 5.6N)的试样磨损表面的扫描照片。在两 种状态下7075铝合 金的磨 损表面上既有剥落坑又有犁沟,表明磨粒磨损和粘着磨损同时存在。观察发现 犁沟深度随载荷的增大而加深,剥落坑面 积随载荷的增加而减小,但剥落 坑的数量随载荷 的增加而 增加。10%T iC/7075铝基复合 材料68材料工 程/2011年7期图2原位T iC颗 粒在7075铝合金晶 粒内部的分布及形貌Fig.2Distributionandmorphologyofir rsituTiCparticlesingrainof70 75AIal loys在低载荷下, 其磨 损表面上基本没 有剥落坑,比较光滑,犁沟带 也比较浅,因此在低载荷阶段的主要磨损属于黏着磨损。与7075铝合金相比,1 0%TIC/7075铝基复合材料的 晶粒更加 细小, 具有更加优良的力学性能,因此在低载荷磨损条件下,几 乎未出 现明显的剥落坑。当 载荷增大到3 5.6N时,10%TiC/7075铝基复合材料磨面上的磨痕逐渐从划 痕向 深的凹坑转变,凹坑又大又明显 以至于次表面清晰 可见。这 种情况下,次表面裂纹会沿着颗粒基体界面扩展,引起颗粒基体脱粘。表面材料移走,裂纹靠近表面,剪切 应力增加,这样通过剥层引起表面层 脱落, 呈现 严重的塑 性变形和表 面破坏,导 致剥层磨损。图3 低载荷下(8.9N)的磨损表面 的扫描照片(a)7075铝舍金;(b)10TiC/707 5铝基复合材料Fig.3SEMmorphologiesofwornsurfacesofspray-depositedcomposite sattheloadof8.9N(a)7075al loy;(b)1 0%TiC/707图4高载荷下(3 5.6N)的磨损表面的扫 描照片(a)70 7 5铝合金;(b)10%T IC/7075 铝基复合材料Fig.4S EMm orphologiesofwornsurfacesofspray—depositedcompositesattheloadof3 5.6N(a)70 75alloy;(b)10%T iC/70 752.3磨损率与载荷之间的关系图5中绘出磨损率与摩 擦载荷之间的 关系曲线。喷射沉积7075铝合金在8.9,17.8,26.7,35.6N四种载荷作用下,磨损率范围约为(1.0~1 .2)×1 0g/m, 而且随载荷增加,磨损率变化不大。说明7075铝合金的耐磨性 很稳定,其磨损机制没有发生本 质的 变化。对于59/6TIC/707 5 铝基复合材料而言,在中等 载荷(17.8,26.7N)的 状态下,磨损率的变 化规律 类似于707 5铝合 金的,但是摩擦载荷为8.9N和35.6N时,其磨损率与707 5铝合金有了 较大的差别。在低载(8.9 N)下,5%TIC/7075铝基复合材 料的磨损率低于707 5铝合 金的磨损率; 而在高载(35.6N)下,出现相反的情形。由图可知,当原位TiC颗粒含量继续增加到8%和10%时,约以20N为 界限(四 条曲线的交点),摩 TIC/7075铝基复合材料的磨损实验研究 69 擦载荷低于20N,复合材料的磨损率低于基体合金的 磨损率,表明原位TiC颗粒对喷射沉积7075铝合金 耐磨性的有益作用在低载荷时更为显著;摩擦载荷高 于20N,复合材料的磨损率高于基体合金的磨损率,表 明载荷超过某个临界值后,原位TiC颗粒对基体铝合 金的耐磨性产生不利影响。按此规律猜测,5TiC/ 7075铝基复合材料对应26.7N的载荷,得到的磨损率 数据可能是实验误差导致的偏差,也可能是载荷接近 分界点(20N)时,原位TiC颗粒含量越低,则磨损率差 别也越小。总之,基体合金和复合材料的磨损率均随 着摩擦载荷的增加而存在增加的趋势,只是增加的幅 度不同,图中表现为四条曲线的斜率不同。 车∞ : 罟≥ 图5载荷与磨损速度的关系曲线 — Fig.5Variationsinthewearratesofspraydeposited TIC/7O75A1compositeswithload 在低载荷状态下,原位TIC/7075铝基复合材料 能够保持其软基体与硬颗粒结合良好的组织状态,抑 制了颗粒从基体上脱落而加剧磨粒磨损的倾向,加强 了合金抵抗黏着和变形的能力,从而使合金的耐磨性 能提高。当基体合金表面被磨损一定程度后,原位 TiC颗粒凸起于材料表面而充分起到支撑点的作用, 减少了合金与对偶件之间有效的接触面积,降低复合 材料的磨损量,其含量愈多,支撑作用愈强,复合材料 的耐磨性愈好。 当载荷增加到一定值后,铝基体对原位TiC颗粒 的约束力不足以抵抗摩擦力对它的作用时,原位TiC 颗粒或部分基体就会发生脱落,而且脱落下来的硬质 TiC颗粒参与摩擦过程,构成三体摩擦,会加剧磨损。一 般喷射沉积材料的沉积态组织的致密度为96左 右,需要二次加密工艺,使其变为致密材料后方可使 用。采用原位反应方法将TiC颗粒加入到喷射沉积 7075铝合金中形成复合材料后,其致密度不但不增 加,可能会减小。而在本工作中未采取其他后续的加 密加工或成形工艺,因此TiC/7075铝基复合材料中 存在一定量的空隙。在高载荷磨损状态下,空隙边缘 被磨损脱落的可能性更大,因此未体现出优良的耐磨 性。 另外,干摩擦条件下材料的摩擦磨损性能与服役 条件和配副关系具有强烈的依赖性,这是由于摩擦热 对摩擦过程产生强烈的干涉作用,同时影响摩擦热产 生与传递的因素均会对摩擦副的摩擦磨损特性产生影 响。TiC/7075铝基复合材料虽然属于硬质点与软基 体相结合的耐磨性材料,但是在高载条件下,摩擦进行 到一定程度,原位TiC颗粒或部分基体开始发生脱落 后,从磨面上脱落下来的原位TiC颗粒或基体的磨粒 会加速磨损,导致其耐磨性降低。一 般认为基体对颗粒增强金属基复合材料的耐磨 性的影响主要通过颗粒一基体的界面和增强物与基体 塑性变形的协调性来决定。基体的塑性好,有利于改 善复合材料的耐磨性,但是从上述实验结果得知,颗粒 与基体的界面结合强度的影响更加突出,摩擦载荷增 加到足以克服颗粒与基体之间的结合强度后,也即一 旦颗粒从基体表层被脱落下来参与摩擦过程,细晶组 织带来的有利影响被显著削弱。因此,细晶组织发挥 有利作用的前提是获得良好的界面结合。 3结论 (1)界面结合状态是影响TiC/7075A1基复合材 料耐磨性的首要因素,其次是细晶组织、增强颗粒含量 等。在摩擦过程中保持颗粒与基体结合良好的状态 下,原位TiC颗粒含量愈多,晶粒组织愈细小均匀,则 TiC/7075A1基复合材料的磨损率愈低,耐磨性愈好。 (2)在低载荷条件下(摩擦载荷小于20N),TiC/ 7075A1基复合材料磨损率随原位TiC颗粒含量的增 加而降低,此时磨损机制为磨粒磨损和黏着磨损同时 存在;在高载荷条件下(摩擦载荷大于20N),7075A1 基体合金具有比原位TiC/7075A1基复合材料更加 优越的耐磨性,也即原位TiC颗粒降低7075A1合金 的耐磨性,对应的主导磨损机制为剥层磨损。 参考文献 Eli湛永钟,张国定,蔡宏伟.颗粒增强金属基复合材料的干摩擦性能 — 与磨损机理EJ].材料科学与工程学报,2003,21(5):748752. — [2]YANGB,WANGF,CUIH.TiCparticulatereinforcedAl一— — 20Si。5Fecompositefabricatedbymeltinsitureactionsprayform- ing[J],JournalofMaterialsProcessingTechnology,2003,137:— 18719O. [3]杨才定,薛烽,吴钱林,等.原位合成TiC颗粒增强铝基复合材料 — 及其磨损性能I-j].摩擦学学报,2005,35(6):907910. (下转第74页) 74 表2温度测量系统校准数据 5结束语 Table2Thecalibrationdataoftemperaturemeasuringsystem (4)本次改造由于计算机巡回采集系统硬件和试 验过程管理程序设计合理,使得测温和试验过程管理 自动化融为一体,替换了原本单一的手动测温系统,该 巡回采集系统在满足试验方法要求的同时,可以对3O 个试验过程按照改造方案分析中的需求进行管理,试 验中在原始试验数据输入后,一经升温,计算机就忠实 的对该试验过程进行测温、比较、超差报警,过程提示, 直至试验结束。全过程管理方式灵活,便于操作,保留 了全自动计算机闭环控制系统中的全部报警功能[5j, 具有自动测温、显示简洁、存储过程数据完整、报警实 时的特点,大大降低了试验员的劳动强度,提高了试验 温度的准确性;所设计的人工随机抽查/保存测温数据 功能,在故障排查、验证温度示值准确性和每年一次的 温度系统校准中起到重要作用;在试验中如果出现意 外情况,系统还允许暂停/重新启动试验,事件在试验 记录中保存而试验数据连续记录,这些使得自动化管“” 理系统由计算机一言堂变为人机共同管理的格局, 保证试验过程数据更完整、有效,为试验结果的分析提 供更有力的依据。由此得到试验员和试验委托方的认 可和赞赏。 本文所述的高温持久/蠕变测控温及试验管理系 统,它选择了具有监督机制的测控温系统分开方式(不 包含热电偶),搭建出一个长时可靠、稳定、准确、快捷、 适用的持久/蠕变测控温及试验过程管理系统。使得 各高温炉内试样温度调节迅速、控温准确;温度测量数 据准确、各试验机温度数据和试验过程的记录完整,从 ℃ 而为测定金属试样不高于1200的恒定温度和恒定 拉伸负荷作用下的高温拉伸持久强度和蠕变性能,为 材料研究、结构设计提供了更可靠的测试数据,且数据 可追溯性也大大提高。近年来,该试验室在新增大量 高温持久/蠕变试验机时,本系统又推广应用到了那些 试验机的高温系统中,它不失为长年连续试验且试验 种类复杂而繁多的大规模试验室的一种可推广方案。 参考文献 [1]HB515196,金属高温拉伸蠕变试验方法[s]. 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