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72 材料工程/2010年4期 低硅TRIP钢的力学性能及残余奥氏体稳定性研究 MechanicalPropertyandRetainedAusteniteofLow-SiTRIPSteel 定巍,江海涛,唐荻,田志强,殷安民 (北京科技大学高效轧制国家工程研究中心,北京100083) — — DINGWei,JIANGHaitao,TANGDi,TIANZhiqiang,YINAn-rain (NationalEngineeringResearchCenterforAdvancedRollingTechnology, UniversityofScienceandTechnologyBeijing,Beijing100083,China) 摘要:通过常温拉伸实验研究低SiTRIP钢的力学性能及其加工硬化特点,利用扫描电镜(SEM)、X射线衍射(XRD)、电 子背散射衍射(EBSD)、透射电镜(TEM)等手段研究低SiTRIP钢在拉伸变形前后组织变化特别是残余奥氏体特性的变 化。结果表明:低SiTRIP钢表现出良好的力学特性,没有屈服平台,低的屈强比,同时又拥有比双相钢更好的延伸率和 均匀应变。TRIP钢的残余奥氏体的分布也影响着其稳定性,分布在铁素体晶内的残余奥氏体在拉伸变形后仍然存在。 关键词:低硅TRIP钢;力学性能;加工硬化;残余奥氏体 中图分类号:TG142.1 文献标识码:A ——— 文章编号:10014381(2010)04007204 — — Abstract:ThemechanicalpropertiesandworkhardeningcharacteristicsofAlowSiTRIPstee1were researchedbythetensiletest.Thechangeofstructurebeforeandaftertensiletest,especiallythe — changeofretainedaustenite,werestudiedwithscanningelectronmicroscope(SEM),x_raydiffrac — tion(XRD),electronbackscattereddiffraction(EBSD)andtransmissionelectronmicroscope (TEM).Theresultsshowthatthe1ow-SiTRIPsteelhasgoodmechanicalproperties,noyieldpoint andpossessoflOWyieldratio,meantimeithasbetterextensibilityandhomogeneousstrainthanDP — — stee1.RetainedaustenitedistributionalsoaffectsthestabilityofthelowSiTRIPsteel,retainedaus teniteinferritegrainstillexistsafterthetensiletest. — Keywords:1ow-SiTRIPsteel;mechanicalproperty;workhardening;retainedaustenite TRIP(TransformationInducedPlasticity)钢即相 变诱导塑性钢,具有高的屈服强度和抗拉强度,延展性 强,冲压成形能力高,用作汽车钢板可减轻车身自重, 降低油耗,同时还具有较强的能量吸收能力,能够抵御 撞击时的塑性变形,显著提升了汽车的安全等级,具有 明显的优越性[1]。TRIP效应是钢中的残余奥氏体在 变形过程中诱发马氏体相变,使材料的局部加工硬化能 力提高并推迟缩颈的发生,从而提高钢的强度和塑 性引。 — 常用C-MnSi系TRIP钢中,元素si的含量(质 量分数)一般在1.5~2之间。Si能有效提高残余 奥氏体的稳定性,同时Si还有较强的固溶强化作用, 能提高TRIP钢中铁素体的强度,然而高的Si含量会 降低热轧钢板的表面质量和冷轧钢板的涂层性能口]。 由于Al与Si有类似的不溶于渗碳体以及强烈阻止奥 氏体中渗碳体析出等特点,因此,有学者尝试着用Al 来完全或部分替代C-Mn-Si系TRIP钢中的si_4]。 本工作研究了一种低SiTRIP钢在拉伸变形时的 力学行为以及其微观组织,特别是残余奥氏体的演变, 探讨了低SiTRIP钢其残余奥氏体分布及残余奥氏体 分布对稳定性的影响规律。 1实验过程 1.1实验材料 实验用钢化学成分如表1所示。合金经真空熔炼 后热锻至70mm厚,在12oo ̄C的箱式加热炉中加热保 温2h,热轧至5mm厚,酸洗,最终冷轧至1.25ram厚 的薄板。冷轧钢板用Gleeble3500进行热处理,在两 相区保温一段时间,然后快冷至贝氏体区域温度保温一 段时间,等温处理后空冷至室温。 表1实验用钢的化学成分 Table1Chemicalcompositionofexaminedsteel 低硅TRIP钢的力学性能及残余奥氏体稳定性研究 73 1.2实验方法 用线切割法切拉伸试样为L。一50mm的非比例 拉伸试样,在室温下用万能拉伸实验机进行力学性能 测试,加载速率为21nm/min,测得试样的屈服强度、抗 拉强度和断后伸长率。 利用式(1)来计算试样拉伸时随应变增加而变化 的值l _5]。一 ㈩ 式中:,e分别表示应力和应变。 测定和计算残余奥氏体含量和残余奥氏体的碳含 量时,采用D5000X射线衍射仪得到衍射图谱,再利 用X射线衍射分析软件进行寻峰处理,并计算衍射峰 角度、半高宽以及积分强度,选择奥氏体的{200}, {220),{3l1)衍射线以及铁素体的{200},{211}衍射 线,利用公式(2)计算残余奥氏体的体积分数]: 残余奥氏体的含碳量(质量分数/)用公式(3)进 行计算:— C7=:=(n73.547)/o.0467 (3) 式中:a是残余奥氏体{220}的晶格常数。 为了避免在机械研磨和抛光时可能发生的形变诱导 相变,影响奥氏体含量的检测结果,试样进行电解抛光, 电解液用7o(体积分数)无水乙醇,2O(体积分数)高 氯酸,10%(体积分数)丙三醇的混合溶液,电压15V。 试样经机械打磨和抛光后,用4(体积分数)的 硝酸酒精侵蚀,LEOI450扫描电镜(SEM)进行组织观 察。EBSD试样经过机械打磨后利用电解抛光清除试 样表面的应力层,然后在LEO1450扫描电镜(SEM/ EBSD)上进行分析。TEM试样经机械研磨后,在--℃ 20进行双喷减薄,所用双喷液为5(体积分数)高 氯酸+95(体积分数)无水乙醇,液氮冷却,电压50V。一 (2)2实验结果 式中:I是奥氏体{200),{220),和{311)晶面衍射峰‘ 的积分强度;是铁素体{200),{211)晶面衍射峰的 2.1力学性能 积分强度;K,K,分别是铁素体相和奥氏体相的反射 表2是试样的基本力学性能。图1是试样拉伸时 系数。 的应力一应变曲线。由表2可知,该试样拥有低的屈强 表2试样的力学性能 Table2Mechanicalpropertiesofsample 曼\ 巷 鲁 g [-- 比,这点与双相钢类似,低于传统的TRIP钢。同时该 试样断后延伸率达到23,远高于同等强度级别的双 相钢,而略低于同等强度级别的传统TRIP钢。该试 样的强塑积达到19596MPa。 2.2拉伸前后的组织 利用XRD测得试样的衍射峰如图2所示,图2中 fcc指面心立方,bcc指体心立方。经过计算可得到拉 伸前残余奥氏体量为11.07,碳含量为1.30,拉伸 后残余奥氏体量为3.39,碳含量为1.39。由拉伸 前后残余奥氏体量的变化可知,在拉伸过程中大量残 余奥氏体在外力作用下发生了马氏体相变。还有 3.39的残余奥氏体没有发生马氏体相变,说明晶粒 中存在稳定的残余奥氏体。从碳含量的变化来看,拉 伸后剩余的残余奥氏体碳含量比拉伸前要大。残余奥 氏体的碳含量越高,残余奥氏体越稳定,但是1.39 的碳含量并不足以使残余奥氏体足够的稳定。因此, 决定残余奥氏体稳定性的已经不仅仅是残余奥氏体的 碳含量,还存在其他影响因素。 图3为试样拉伸前后的微观组织。观察图3可以 发现,在经过拉伸变形后,铁素体基体有很明显的变 形,多边形或者是准多边形铁素体沿拉伸方向变形,为 细长的铁素体。虽然拉伸铁素体产生了大量的变形, 但是铁素体晶内的细小残余奥氏体仍然被保留下来。 0OOOO0OOOO∞ ∞ ∞ ∞ ∞ 如如加m 8O 材料工程/2010年4期 平整,但是涂层中存在有很多孔洞和部分裂纹,它们彼 此相连,形成了一条大的裂隙,涂层结构疏松。氧化后 (图8(b))'涂层厚度变化不大,但是涂层中存在有几 } 。 十到100/zm的孔洞,该孔洞贯穿整个涂层厚度,成为 氧侵蚀C/C基体的通道。 3结论 (1)C/C复合材料防氧化涂层中SiO微米粉的最 佳含量为18时,所制得的防氧化涂层氧化失重率最 ℃ 低,700,30h氧化失重率为0.38,有最好的抗氧化 效果,随着si02微米粉含量的增加或减少,氧化失重 率增长,抗氧化效果降低。 (2)C/C复合材料防氧化涂层中,SiO。纳米粉的 含量为60A~24时,随着含量的增加,抗氧化性能降 低。SiO。纳米粉在炭/炭复合材料防氧化涂层中的最 佳含量有待于进一步研究。 (3)当SiO2微米粉含量为12,18和24时,℃ 700,30h氧化失重率分别为1.250A,0.38和 1.79,均低于Si0纳米粉最低氧化失重率2.88 (g-量为6%),SiO。微米粉在该涂层中抗氧化效果明 显优于Si0纳米粉。 参考文献 — [1]SAVAGEG.Carbon-carboncomposites[M].London:Cam bridgeChapman&Hall。1993. 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