复合材料层合板分层疲劳性能研究进展.pdf

复合材料层合板分层疲劳性能研究进展 陈春露I , 刘文博I , 张潞2，王荣国2 I.哈尔滨工业大学材料科学与工程学院， 哈尔滨 150001' 2.哈尔滨工业大学复合材料与结构研究所， 哈尔滨 150080) 摘要介绍了近年来复合材料层合板分层疲劳模型、数值模拟、以及1型11型和混合型分层疲劳性能试验的研究进展，并对复合材料层合板分层疲劳性能进一步的研究进行了展望．复合材料成功地用作飞机结构材料迄今已有20 多年的历史。由千其具有比强度高、比模量大、可设计性强、抗疲劳性能好、耐腐蚀性能优越和便千大面积整体成型等显著优点，复合材料显示出比传统钢、铝合金结构材料更优越的综合性能，在飞机上已获得大蜇应用，可实现飞机结构相应减少25o/0 30% 。飞机在服役期间，反复作用的疲劳载荷是 内部构件承受的主要载荷。复合材料层合板在疲劳载荷作用下材料性能不断下降，损伤不断累积， 最终导致整体破坏 。层合板的疲劳性能对复合材料的损伤容限设计、耐久性设计等有重要的意义。